一、項目概況
建設單位：九龍倉(cang) （長沙）置業(ye) 有限公司
基坑支護工程設計單位：湖南省勘測設計院
項目位於(yu) 蔡鍔路與(yu) 解放路交匯處西北角，對麵便是繁華的長沙步行街，與(yu) 五一大道和建設中的地鐵1、2號線五一廣場站相鄰，是個(ge) 將集大型精品商場、高端寫(xie) 字樓及國際百斤五星級酒店等設施於(yu) 一體(ti) 的超高層大型城市綜合體(ti) 。該項目總建築麵積約100萬(wan) 平方米，其中主樓建築高達452米，共有93層，設置6道避難層，是在建的湖南省第一高樓；副樓高315米，共有65層，設置4道避難層。項目計劃於(yu) 2016年全部建成。
圖1 效果圖
二、基坑工程概況及項目難點
長沙國金中心基坑最大開挖深度為(wei) 42.45m（T1塔樓升降機坑位置），非塔樓區深度34.25m，科技查新報告表明，該基坑工程麵積約75000平方米，基坑深度深度為(wei) 全國第二、湖南第一，複雜程度為(wei) 全國之最。基坑西側(ce) 壁黃興(xing) 路路麵下規劃建設地鐵1號線，地鐵東(dong) 界與(yu) 基坑西側(ce) 壁距離約6-9m，地鐵盾構作業(ye) 深度範圍約12.40-20.00m，該範圍內(nei) 嚴(yan) 禁錨索穿入。東(dong) 側(ce) 壁緊臨(lin) 蔡鍔路；北側(ce) 壁東(dong) 側(ce) 既有1棟名為(wei) “青年公寓”的高層建築（17F+2），北側(ce) 壁西側(ce) 既有1棟名為(wei) “東(dong) 港名巷”的高層建築（24F+2）；南側(ce) 壁西側(ce) 既有1棟名為(wei) “城市生活家”的高層建築（34F+2）。該3棟既有高層建築物以“凸”字形嵌入基坑，其基礎型式為(wei) 人工挖孔樁，持力層為(wei) 中風化泥質粉砂岩，樁端距離非塔樓區坑底約11m。考慮地下水〔含地表水〕、變形嚴(yan) 格控製、回避錨杆〔索〕對既有高層建築物地基土和基礎破壞、基坑陰陽角岩土體(ti) 變形破壞、基坑側(ce) 壁岩土體(ti) 蠕變變形、整體(ti) 內(nei) 支撐溫差變形破壞及偶然荷載作用等不確定性以及可逆轉性的各種不利因素，如果按照傳(chuan) 統由上而下挖地基的方式，必將對這些既有建築的地基有所損害。為(wei) 此，設計院先後策劃了多套支護方案，最終首次提出以“深大基坑中心島順逆工法”分期施工，有效解決(jue) 了這一難題。
三、土層及水文地質條件
場地埋藏的地層由人工填土層、第四係沼澤相沉積層、第四係衝(chong) 積層、第四係殘積層及白堊係泥質粉砂岩組成：
人工填土（Qml）：褐灰、褐黃等色，主要由砼塊、碎磚、瓦片等建築垃圾組成，混少量粘性土和砂類土，屬雜填土，未完成自重固結。
第四係沼澤相沉積（Qh）淤泥質粉質粘土：褐灰色，很濕~飽和、軟塑，層厚0.50~9.20m。
第四係衝(chong) 積層（Qal）：
粉質粘土：褐黃色，稍濕、硬塑，層厚1.00~10.00m。
粉質粘土：褐紅、灰白等色，下部含5~10%粉細砂，稍濕、上部堅硬，下部硬塑，層厚2.00~10.90m。
粉細砂：褐黃色，飽和、稍密，層厚0.60~5.60m。
粉質粘土：褐灰色，很濕、軟塑，層厚2.20m。
中粗砂：褐黃色，石英質，不均勻含圓礫5~20%，含卵石5~10%，卵石粒徑大者達10cm，混少量粘性土，飽和、中密，層厚0.80~17.00m。
圓礫：褐黃色，石英質，一般粒徑0.3~1.5cm，不均勻含卵石5~20%，卵石粒徑大者12cm，混少量粘性土，飽和、中密，層厚1.00~5.90m。
第四係殘積（Qel）粉質粘土：褐紅色，由泥質粉砂岩風化而成，層厚0.40~5.70m。
強風化泥質粉砂岩：褐紅色，岩塊手能折斷，衝(chong) 擊鑽進困難，岩芯多呈碎塊狀，少量短柱狀,屬極軟岩，岩體(ti) 破碎，岩體(ti) 基本質量等級為(wei) V級，層厚0.40~8.00m。
中風化泥質粉砂岩：褐紅色，遇水易軟化、曝曬失水易幹裂，岩塊手折不斷，岩芯多呈長柱狀，少量短柱狀、碎塊狀。屬極軟岩，岩體(ti) 較完整，岩體(ti) 基本質量等級為(wei) V級。
根據勘察報告，場地地下水分別為(wei) 賦存於(yu) 人工填及第四係粘性土層中的上層滯水，以及賦存於(yu) 粉細砂、中粗砂、圓礫中的潛水。
該基坑側(ce) 壁支護段所涉及的土層主要人工填土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土、粉細砂、中粗砂、圓礫、強風化泥質粉砂岩、中風化泥質粉砂岩，其中基坑東(dong) 南角位置中粗砂層厚度約17m。
四、基坑常用支護形式
基坑支護工程中的常用支護形式各式各樣，包括各種成樁工藝的懸臂護坡樁或地下連續牆、護坡樁或地下連續牆與(yu) 錨杆組成的樁牆一錨杆結構、護坡樁或地下連續牆與(yu) 鋼筋混凝土或鋼材支撐組成的樁牆一內(nei) 支撐結構、環形內(nei) 支撐樁牆結構、土釘與(yu) 噴射混凝土組成的土釘牆、土釘牆與(yu) 攪拌樁或旋噴樁組成的複合土釘牆、土釘牆與(yu) 微型樁組成的複合土釘牆、攪拌樁或旋噴樁形成的水泥土重力擋牆、逆作拱牆、雙排護坡樁、鋼板樁支護、SMW工 法的攪拌樁支護、逆作或半逆作法施工的地下結構支護、各種支護結構基坑內(nei) 軟土加固、土體(ti) 凍結法等。在實際工程中已采用的單獨或組合支護形式目前已不下十幾種。
五、本基坑工程支護措施
因該基坑坡頂範圍支護空間僅(jin) 有3.0m，其中包含支護樁及止水帷幕占地空間，垂直開挖深度最小也有34.25m，針對該基坑工程的岩土工程條件、水文地質資料和周邊環境條件條件，參照成功的設計及施工經驗，在技術上、經濟上對多種方案進行了論證及對比，最終確定該基坑工程采用支護方案如下：
1、對基坑四周采用雙排三重管高壓旋噴樁止水帷幕對基坑進行止水；
2、基坑支護采用“支護樁+錨索”支護方案，考慮成樁質量，樁型設計為(wei) 人工挖孔樁。3、基坑南、北側(ce) 壁既有高層建築物地段，采用分期支護分期施工的方式，采用“內(nei) 支撐”支護方式，避免錨索施工對周邊建築物基礎的影響，並減少土方開挖土體(ti) 變形對周邊建、構築物的影響。
圖2 基坑平麵圖
圖2中，西側(ce) （左側(ce) ）兩(liang) 條地鐵盾構線距離基坑邊線6~9.0m，標高範圍在-12.6m至20.0m範圍內(nei) 嚴(yan) 禁錨杆穿入，為(wei) 控製基坑變形，該側(ce) 采用“矩形樁+預應力錨索”支護方式。
圖3 支護剖麵圖（代表性剖麵）
以下附上照片若幹：
圖4 基坑俯瞰圖
圖5 基坑東(dong) 南角支護立麵照片
圖6 基坑施工便道照片
六、監測項目
根據《建築基坑支護技術規程》JGJ120-99，《建築基坑工程監測技術規範》（GB50497-2009），按照一級基坑支護監測要求，監測內(nei) 容包括：坡頂水平位移和垂直位移監測及深層水平位移觀測（測斜）；周邊建、構築物豎向位移、傾(qing) 斜、水平位移監測；錨索內(nei) 力及預應力損失值監測；地下動態水位監測；周邊建築、地表裂縫；周邊管線變形監測；坑底隆起（回彈）監測；支撐軸力監測；立柱、腰梁變形監測。
七、結語
目前，該基坑工程部分範圍已經開挖至底標高，基坑止水效果良好，漏水點非常少且水量很小，根據監控量測結果顯示，基坑周邊土體(ti) 變形很小，各項指標均在正常範圍之內(nei) 。還有尚未完工部分還在繼續施工，將通過動態設計、動態施工來控製基坑的施工質量及安全質量。
作為(wei) 長沙國金中心基坑項目的設計人及技術負責，受中國岩土網之邀，在此對該基坑支護工程做簡要介紹，歡迎各位專(zhuan) 家批評指正。同時，在此感謝院領導的關(guan) 懷，以及專(zhuan) 家、同行們(men) 的指導。
摘自：中國岩土網