8月26日，長沙經開區，中國鐵建重工盾構機總裝車間，定製的盾構機準備發往各地。
近日，中國鐵建重工集團有限公司（簡稱鐵建重工）與(yu) AMV公司正式結成戰略合作夥(huo) 伴，從(cong) 此，鐵建重工將與(yu) 有行業(ye) “小巨人”之稱的AMV公司共同攻關(guan) ，著手打造國內(nei) 首台智能化鑿岩台車，高起點跨入全球鑿岩設備產(chan) 業(ye) 。
AMV公司成立於(yu) 1860年，專(zhuan) 注於(yu) 隧道礦山設備研究，1978年生產(chan) 出第一台計算機輔助鑿岩台車，是世界上第一家生產(chan) 電腦隧道鑿岩台車的企業(ye) ，在世界全電腦鑿岩台車市場中占據70%的份額。
據介紹，當今隧道開挖施工方法主要分為(wei) 盾構法和鑽爆法兩(liang) 種，傳(chuan) 統鑽爆法施工靈活，隧洞斷麵形狀尺寸可變、地質適應性強、設備費用相對低廉，因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發中，仍占主導地位。但傳(chuan) 統鑽爆法也存在安全係數較低，環境汙染重、工人勞動強度大等弊端。世界先進的鑿岩台車設備，機械化程度高、鑽進速度快，很好地解決(jue) 了這些難題，不僅(jin) 用於(yu) 隧洞的鑿岩開挖，而且廣泛用於(yu) 鑽孔、噴錨支護、灌漿加固。目前，國內(nei) 工地上的智能液壓鑿岩台車絕大部分從(cong) 國外進口。
今後，鐵建重工將整合AMV鑿岩台車的先進技術和中國鐵建在隧道鑿岩施工積累的豐(feng) 富經驗，針對鐵路、公路、水利水電等隧道工程進行優(you) 化設計，研製出適合中國國情的高端鑿岩設備，從(cong) 而實現隧道開掘“中國智造”的又一重大突破。業(ye) 內(nei) 人士分析，隨著中國“一帶一路”戰略進一步實施，以及國內(nei) 地下工程建設巨大的工程任務，亟須大量的施工設備；預計今後5年內(nei) 國內(nei) 鐵路、公路米兰国际在线娱乐所需的鑿岩台車每年新增數量約在300台套200億(yi) 元以上，市場應用前景十分廣闊。